ब्लैक बॉक्स से खुलासाः इथोपियन और लायन एयर के हादसों में मिली समानता…

इंथोपियन एयरलाइन के ब्लैक बॉक्स का डाटा बीते हफ्ते डिटोड हुआ था। इस डाटा से पता चल रहा है कि इथोपियन विमान हादसे और बीते साल अक्तूबर में हुए लायन एयर विमान हादसे के बीच स्पष्ट समानताएं हैं। दोनों दुर्घटनाग्रस्त विमान बोइंग के 737 मैक्स 8 मॉडल थे। इस बात की जानकारी इथोपिया की यातायात मंत्री ने शनिवार को दी है।

उन्होंने पत्रकारों से बात करते हुए अधिक जानकारी नहीं दी। उन्होंने केवल इतना कहा कि 30 दिनों में जारी होने वाली प्रारंभिक रिपोर्ट में दोनों विमान हादसों की समानताओं की भी जांच की जाएगी।

ये बयान इथोपियन विमान हादसे के करीब एक हफ्ते बाद आया है। इथोपियन एयरलाइंस का बोइंग 737 मैक्स 8 विमान राजधानी अदीस अबाबा से नैरोबी के लिए उड़ान भरने के कुछ मिनटों बाद ही दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, जिसमें सवार सभी 157 लोगों की मौत हो गई।

इस घटना के बाद से ही दुनियाभर के देशों ने अपने यहां बोइंग की सेवाओं पर रोक लगा दी। पहले अमेरिकी संघीय विमानन प्रसासन (एफएए) और बोइंग विमान को सुरक्षित बता रहे थे लेकिन बाद में अमेरिका में भी इसकी सेवाओं पर रोक लगा दी गई।

इन हादसों ने विमानन अधिकारियों और एयरलाइंस को दोनों घटनाओं के बीच समानताओं पर सोचने को मजबूर कर दिया। लॉयन एयर का बोइंग विमान भी उड़ान भरने के कुछ मिनट बाद ही दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। इस हादसे में 189 लोगों की मौत हो गई थी।

इन दोनों हादसों में काफी समानताएं देखी गईं। दोनों ही विमान उड़ान भरने के कुछ मिनट बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गए। रिपोर्ट के मुताबिक दोनों ही मामलों में उड़ान भरने के बाद पायलट ने एयरपोर्ट पर लौटने का आग्रह किया। पायलटों ने विमान के नियंत्रण को लेकर समस्या आने की बात कही। यहां तक कि दोनों मामलों की जांच की जा रही है। इन समानताओं ने एयरलाइंस और नियामकों को सतर्क कर दिया।

हादसों के बाद से ही बोइंग के नए 737 मैक्स मॉडल में लगे मैनोवरिंग कैरेक्टरस्टीक ऑगमेनटेशन सिस्टम (एमसीएएस) पर भी सवाल खड़े होने लगे। कुछ अमेरिकी पायलटों ने भी इस सिस्टम को लेकर कई बार शिकायत की थी।

ये सिस्टम विमान को आपातकाल के समय सुरक्षा प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है। अगर ऊंचाई पर किसी तकनीकी खराबी के कारण खतरा महसूस हो तो इसी सिस्टम की सहायता से विमान को धीरे-धीरे नीचे लाने में मदद मिलती है।

वहीं अगर विमान खतरा होने के बावजूद भी ऊंचाई में ही उड़ता रहा और ये सिस्टम ठीक से काम ना करे तो दुर्घटना हो सकती है। इस सिस्टम के काम ना करने की स्थिति में विमान तेजी से जमीन की ओर आकर गिर जाता है।

लायन एयर विमान के एंगल-इन-अटैक सेंसर में परेशानी थी। इंडोनेशिया में क्रैश हुए लायन एयर के विमान के ‘ब्लैक बॉक्स’ डाटा रिकॉर्डर से पता चला कि क्रैश विमान के एयरस्पीड इंडीकेटर में पिछली चार उड़ानों से खराबी थी।

विमान की पिछली उड़ान के टेकनिकल लॉग से पता चला कि कप्तान के पास मौजूद एयरस्पीडिंग उपकरण में खराबी थी। वहीं पायलट और कोपायलट के पास मौजूद विमान की ऊंचाई के उपकरण भी अलग अलग आंकड़े बता रहे थे। जिससे विमान कितनी ऊंचाई पर है ये बात स्पष्ट नहीं हो पा रही थी। जिसके बाद चालक दल ने जकार्ता वापस जाने का फैसला लिया।

वहीं इथोपियन एयरलाइन के दुर्घटनाग्रस्त विमान का ब्लैक बॉक्स फ्रांस की बीईए एयर सेफ्टी एजेंसी को सौंप दिया गया है। ये एजेंसी अमेरिकी और इथोपियन जांचकर्ताओं के साथ काम कर विमान हादसे के पीछे का कारण पता लगाने की कोशिश कर रही है।